1. Battery energiedigtheid

Uithouvermoë is een van die belangrikste prestasies van elektriese voertuie, en hoe om meer batterye in 'n beperkte ruimte te dra, is die mees direkte manier om uithouvermoë kilometers te verhoog.Daarom is 'n sleutelindeks om batteryprestasie te evalueer battery-energiedigtheid, wat bloot die elektriese energie is wat in die battery per eenheid gewig of volume, onder dieselfde volume of gewig, is. Hoe hoër die energiedigtheid, hoe meer elektriese energie sal voorsien word , en hoe langer die uithouvermoë relatief is;Op dieselfde kragvlak, hoe hoër die energiedigtheid van die battery, hoe ligter die gewig van die battery.Ons weet dat gewig 'n groot impak op energieverbruik het.Daarom, maak nie saak van watter oogpunt af nie, die verhoging van die energiedigtheid van die battery is gelyk aan die verhoging van die uithouvermoë van die voertuig.
Vanuit die huidige tegnologie is die energiedigtheid van ternêre litiumbattery oor die algemeen 200wh / kg, wat in die toekoms 300wh / kg kan bereik;Tans beweeg die litium-ysterfosfaatbattery basies op 100 ~ 110wh / kg, en sommige kan 130 ~ 150wh / kg bereik.BYD het betyds 'n nuwe generasie litium-ysterfosfaatbattery "lembattery" vrygestel.Sy “volume spesifieke energiedigtheid” is 50% hoër as dié van tradisionele litium-ysterfosfaatbatterye, maar dit is ook moeilik om deur 200wh/kg te breek.

2. Hoë temperatuur weerstand

Veiligheid is een van die hoofprobleme van elektriese voertuie, en die veiligheid van batterye is die topprioriteit van elektriese voertuie.Die ternêre litiumbattery is hoogs sensitief vir temperatuur en sal by ongeveer 300 grade ontbind, terwyl die litium-ysterfosfaatmateriaal ongeveer 800 grade is.Boonop is die chemiese reaksie van ternêre litiummateriaal meer intens, wat suurstofmolekules sal vrystel, en die elektroliet sal vinnig brand onder die werking van hoë temperatuur.Daarom is die vereistes van ternêre litiumbattery vir BMS-stelsel baie hoog, en anti-oortemperatuurbeskermingstoestel en batterybestuurstelsel is nodig om die veiligheid van die battery te beskerm.

3. Lae temperatuur aanpasbaarheid

Die verswakking van elektriese voertuie se kilometers in die winter is 'n kopseer vir voertuigondernemings.Oor die algemeen is die minimum dienstemperatuur van litium-ysterfosfaat nie laer as – 20 ℃ nie, terwyl die minimum temperatuur van ternêre litium laer as – 30 ℃ kan wees.Onder dieselfde lae temperatuur omgewing is die kapasiteit van ternêre litium aansienlik hoër as dié van litium ysterfosfaat.Byvoorbeeld, by minus 20 ° C, kan ternêre litiumbattery ongeveer 80% van die kapasiteit vrystel, Die litium-ysterfosfaatbattery kan slegs ongeveer 50% van sy kapasiteit vrystel.Daarbenewens is die ontladingsplatform van ternêre litiumbattery in 'n lae temperatuur omgewing baie hoër as dié van litium-ysterfosfaatbattery, wat groter speling aan die motorvermoë en beter krag kan gee.

4. Laai prestasie

Daar is geen duidelike verskil tussen die konstante stroom laai kapasiteit / totale kapasiteit verhouding van ternêre litium battery en litium yster fosfaat battery wanneer laai teen nie meer as 10 C. wanneer laai teen 'n tempo bo 10 C, die konstante stroom laai kapasiteit / totale kapasiteit verhouding van litium yster fosfaat battery is klein.Hoe groter die laaitempo, hoe duideliker is die verskil tussen die konstante stroomlaaikapasiteit / totale kapasiteitverhouding en ternêre materiaalbattery, Dit hou hoofsaaklik verband met die klein spanningsverandering van litiumysterfosfaat by 30% ~ 80% SOC.
5. Siklus lewe
Batterykapasiteit verswakking is nog 'n pynpunt van elektriese voertuie.Die aantal volledige laai- en ontladingsiklusse van litium-ysterfosfaatbatterye is groter as 3000, terwyl die dienslewe van ternêre litiumbattery korter is as dié van litium-ysterfosfaatbattery.As die aantal volledige laai- en ontladingsiklusse meer as 2000 is, sal verswakking begin verskyn.
6. Produksiekoste
Nikkel- en kobaltelemente wat nodig is vir ternêre litiumbatterye is edelmetale, terwyl litiumysterfosfaatbatterye nie edelmetaalmateriaal bevat nie, dus is die koste van ternêre litiumbatterye relatief hoog.

Totaal: ternêre litiumbattery of litiumysterfosfaatbattery het hul eie voordele en nadele.Tans het hulle verskillende verteenwoordigers.Vervaardigers breek deur relevante tegniese beperkings en kies slegs die battery van ooreenstemmende materiale volgens spesifieke behoeftes